Pelo fim do asfalto.

Hoje em dia, sobretudo nas grandes cidades, o asfalto está por todo lugar e, onde ele não está, as pessoas fazem pressão para que ele chegue logo. Mas o asfalto tem que acabar. Por quê? Os motivos não são poucos:

1) Asfalto mata. Onde há asfalto, os motoristas correm mais e a conseqüência é um número maior de acidentes e mortes relacionadas. Um bom exemplo é Bagé, no interior do Rio Grande do Sul, onde apenas três avenidas são asfaltadas e o resto é pavimentada com paralelepípedos. Adivinhem quais são as ruas onde mais acontecem acidentes fatais?

2) Asfalto é caro. Apesar de a instalação do metro quadrado do asfalto custar praticamente o mesmo que os velhos paralelepípedos, acaba saindo muito mais caro pois o asfalto precisa de muito mais manutenção, sua durabilidade é menor, e cada vez que é preciso cavar na via para obras no sistema de esgoto (por exemplo) é necessário fazer remendos, enquanto que os paralelepípedos podem ser reutilizados e duram centenas de anos.

3) Asfalto esquenta. O asfalto absorve mais calor que os paralelepípedos,

o que acaba aumentando as temperaturas das áreas urbanas.

4) Asfalto alaga. O asfalto impermeabiliza a via, impedindo que a água das chuvas seja absorvida pela terra, causando alagamentos e potencializando enchentes. Além disso, a água que se acumula sobre o asfalto acaba contribuindo na deterioração do mesmo, aumentando os custos de manutenção.

5) Asfalto cheira mal. E o pior não é isso com o calor e o desgaste pelo trânsito, o asfalto solta uma fuligem que acaba indo pros nossos pulmões.

6) Asfalto é derivado de petróleo. E altamente poluente.

7) Asfalto é líquido. O que o torna inapropriado para pavimentação de vias onde trafeguem veículos pesados, como ônibus e caminhões. Nos corredores de ônibus asfaltados, por exemplo, existem verdadeiras valas, que marcam a trajetória dos pneus.

Esses foram os motivos que me ocorreram agora, mas devem haver outros tantos. E existem é claro, exceções, casos onde o asfalto pode ser bem aplicado como ciclovias e pequenos trechos de lombas íngremes, para evitar o derrapamento dos carros.

Para quem quiser ler mais.